でも、今は、２艇でした・・・・が正解かな？（＾＾；
実は、ボイジャー460T（赤艇）が、ある方のところへお嫁入り。。。。
赤艇は、我が家とって、初のカヤック！。。。。
子供たち三人の成長を、ずっと見守ってきてくれました。
購入から約１０年・・・・受験などで、乗れないシーズンもありましたけどね。
本当にお疲れさま！
また、新しい所で、家族の一員として、頑張ってくれるでしょう！（＾＾）
そして、もう１艇のアリュート430T（青艇）。。。。
２０１３年９月２１日に、青木湖で進水式をした艇です。
この艇は、ボイジャー460Tに比べて、組み立てが簡単！
船体が３０ｃｍ短いので、少し小回りが利くような気がします！
しかし、一番の違いは・・・・その重さ！
ボイジャー460Tの総重量が２０ｋｇ、そして、アリュート430Tが１７ｋｇ！
たった３ｋｇで？！と思われるかもしれませんが・・・・
２０ｋｇ近辺の３ｋｇって、結構大きいんですよ。（＾＾；
まっ、フレームも多いし、船体が長いので当たり前なんですけどね。
なので、カヤック購入の相談を受けた時は、アリュート430Tを勧めています。
話を我が家の青艇に戻します。
ソロ時は青艇を優先的に使っていたので、出艇回数は、赤艇と同じか、それ以上！
購入後７年経ったし、シーズン終了後、オーバーホールに出しました。
１１月末、昭島のアウトドアヴィレッジ内にあるモンベルショップへ。。。。
話題のクマさんが出迎えてくれましたよ。（＾＾）
オーバーホールなので、まずは、艇の診断、そして、修理箇所の確認後、修理となります。
そして、数日後、ＦＡＸが届きました。。。。
診断結果は。。。。
ん？！船体布のボトムに、約２０ヶ所の穴あり？！
マジ？（大汗）
Ｋ６、ＤＲ２のフレーム曲がり。
これは予想通り。
リブチャネル３，４，５破損。
これは予想より、ちょっと少ないかな。
そして、見積もり金額は、￥２３，３１５でした。
しかし、約２０ヶ所の穴ありって・・・・。（＾＾；
もちろん、水がドンドン入ってくる様な穴ではありませんが、ちょっとビックリ。
たまには、オーバーホールに出した方がよさそうですね。
この後、電話で修理をお願いしました。
しばらくは、青艇の１艇でのキャンプ。
来シーズン、カヤックフィッシングの開始までには、もう１艇用意しないとなぁ。
あっ、そう言えば！！
我が家には、もう１艇あった！。。。。（笑）
これなら、ソロでのカヤックキャンプも、２艇体制！（笑）
まっ、冗談抜きで、早急にカヤック購入を考えなければ・・・・。
修理終了の連絡が来たら、青艇を引き取りに行こうと思います！